가민이 10월 20일(현지 시각) 실내 스마트 트레이너 신제품 '탁스 네라(Tacx Nēra)'를 공개했다. 국내에는 바로 다음 날인 21일, 사이클링 컴퓨터 '엣지 1060'과 함께 출시가 발표됐다. 권장소비자가격은 179만원이며, 국내 구매는 11월 24일부터 가민 공식 온라인 스토어에서 가능하다.
이 제품의 핵심은 '모션 포드'다. 롤러 양쪽에 내장된 포드가 페달링 하중에 맞춰 트레이너 본체를 앞뒤·좌우로 미세하게 움직이게 만든다. 고정된 발판 위에서 버티는 느낌이 강했던 기존 다이렉트 드라이브 트레이너와 달리, 의도적인 좌우 요동을 재현해 실제 노면 위에서 페달을 밟는 감각에 가깝게 만들었다는 게 가민의 설명이다.
무엇이 바뀌었나
가민의 인도어 트레이너 라인업은 그동안 '탁스 네오' 시리즈가 맡아왔다. 네오 2T는 버추얼 플라이휠 방식으로 관성감을 구현했지만, 본체 자체는 바닥에 고정된 구조였다. 네라는 여기서 한 단계 더 나아가 본체 전체에 움직임을 부여한 첫 모델이다.
구성은 두 가지다. 일반 카세트가 미리 장착된 스탠다드 모델과, 즈위프트의 전용 변속 액세서리인 Zwift Cog·Click이 기본 장착된 'Zwift Ready' 모델. 두 구성 모두 가격은 동일한 179만원(글로벌 999.99달러, 약 140만원)으로 책정됐는데, 국내 출시가가 환율 단순 환산가보다 높게 책정된 점은 트레이너 카테고리에서 흔한 일이다.
연결성도 정리됐다. 네라는 내장 와이파이로 즈위프트·루비(ROUVY) 같은 트레이닝 앱에 유선 랜만큼 안정적으로 붙는다는 게 가민 측 설명이고, 가민 엣지 시리즈·가민 커넥트 앱·호환 워치와도 바로 연동된다. 파워미터 없이도 ±1% 정확도의 파워·케이던스 데이터를 뽑아낼 수 있다는 점은 로드 라이더 입장에서 가장 눈에 띄는 숫자다.
출처: Garmin 공식 보도자료
핵심 스펙과 수치
| 항목 | 탁스 네라 |
|---|---|
| 국내 출시가 | 179만원 (스탠다드·Zwift Ready 동일) |
| 글로벌 출시가 | $999.99 (약 140만원) |
| 파워·케이던스 정확도 | 오차범위 ±1% |
| 최대 시뮬레이션 경사도 | 20% (액세서리 탁스 알파인 병용 시 25%) |
| 최대 출력(스프린트) | 2,200W |
| 연결 | 내장 Wi-Fi, ANT+, 블루투스 |
| 국내 구매 가능일 | 2026년 11월 24일부터 |
표에서 보듯 최대 출력 2,200W나 ±1% 정확도 자체는 기존 하이엔드 트레이너들과 큰 차이가 없는 숫자다. 네라가 내세우는 차별점은 스펙표에 담기지 않는 '움직임' 쪽에 있고, 가민도 이 부분을 보도자료 전면에 내세웠다.
기존 모델·경쟁 제품과 비교
직계 선배인 탁스 네오 2T는 무게 21.5kg에 가상 플라이휠 125kg 상당의 관성감을 구현했고, 최대 경사도는 25%, 최대 출력은 동일한 2,200W였다. 네오 2T도 옵션으로 '모션 플레이트'를 얹을 수 있었지만 별매 액세서리였던 반면, 네라는 움직임 기능을 본체에 아예 통합해 버린 것이 가장 큰 세대 차이다.
경쟁사 와후의 최신 보급형 모델 킥커 코어2와 비교하면 체급 차이가 분명하다. 코어2는 플라이휠 5.4kg에 무게 14.1kg으로 가볍고 저렴한 대신, 정확도는 ±2%, 최대 경사도 16%, 최대 출력 1,800W로 네라보다 한 단계 아래 수치를 보인다. 즉 네라는 코어2 같은 보급형이 아니라, 와후의 플래그십 킥커 V6나 자사의 네오 2T와 직접 경쟁하는 자리에 놓인 제품이다.
가격만 놓고 보면 999.99달러는 네오 2T 출시가 대비 낮은 편이었던 전례를 감안할 때 공격적인 설정은 아니다. 다만 모션 기능을 액세서리 없이 기본 포함한 점을 고려하면, 사실상 '네오 2T + 모션 플레이트'를 한 세트로 묶어 판다고 보는 편이 실제 비교에 가깝다.
출처: Garmin 공식 제품 페이지
국내 라이더에게 어떤 의미인가
국내에서 즈위프트로 겨울 인도어 훈련을 하는 로드 라이더에게는 매년 10~11월이 트레이너 교체 시즌이다. 이번 네라는 그 타이밍에 정확히 맞춰, 엣지 1060(129만원)과 한 묶음으로 국내 출시됐다는 점에서 가민이 올겨울 인도어 수요를 정조준했다는 해석이 가능하다.
179만원은 결코 가벼운 금액은 아니다. 다만 이미 네오 2T나 킥커 V6급 트레이너를 쓰고 있는 라이더라면 이번 모델은 '처음 사는' 제품이 아니라 '세대 교체'로 접근할 공산이 크다. 반대로 처음 다이렉트 드라이브 트레이너로 넘어가는 라이더라면, 모션 기능이 꼭 필요한지부터 따져보고 코어2급 보급형과 비교해보는 편이 합리적이다.
구매 가능 시점이 11월 24일로 잡혀 있다는 점도 체크포인트다. 지금 바로 주문이 되는 게 아니라 한 달가량 여유가 있는 만큼, 급하게 결정하기보다는 실사용 리뷰가 쌓이는 걸 지켜본 뒤 판단해도 늦지 않다.
결국 이번 출시는 '숫자 경쟁'에서 '감각 경쟁'으로 인도어 트레이너 시장의 무게추가 옮겨가고 있다는 신호에 가깝다. 정확도와 최대 출력이 상향 평준화된 지금, 다음 차별화 포인트는 결국 로드 위에서와 비슷한 흔들림을 얼마나 자연스럽게 재현하느냐에 달려 있다는 뜻이다.
출처: www.garmin.com