룩 G85 세잘 RS, 200g 덜어낸 그래블 레이서

룩(LOOK)이 10월 6일 그래블 레이스 바이크 G85 세잘 RS(G85 Cezal RS)를 공개했다. 올해 4월 시 오터 클래식에서 데뷔한 올라운드 그래블 G85 세잘의 상위 버전으로, 프레임을 고탄성(HM) 카본으로 다시 짜 200g을 덜어내고 강성을 끌어올린 "레이스 튜닝" 모델이다. 미국 프라이빗 그래블 레이서 러셀 핀스터월드가 개발에 참여했다.

출처: LOOK Cycle 공식 제품 페이지

프레임 1,000g, 강성은 20% 더

룩이 밝힌 수치는 명확하다. 도장까지 마친 M 사이즈 프레임이 1,000g으로, 기존 G85 세잘(약 1,200g) 대비 200g 가볍다. 레이업을 바꾸면서 BB 강성은 19%, 헤드튜브 강성은 20% 올렸다고 한다. 대신 시트스테이에는 '3D 웨이브 플렉스' 형상을 적용해 뒤쪽 진동의 15%를 걸러낸다는 주장이다. 가벼워지고 단단해졌지만 편해졌다는, 신형 레이스 바이크들이 늘 하는 얘기인데 숫자는 비교적 구체적이다.

지오메트리는 기존 G85 세잘 그대로다. M 사이즈 기준 스택 590mm, 리치 380mm(비율 1.55), 체인스테이 425mm다. 로드 레이스 바이크보다는 여유 있고 어드벤처 그래블보다는 공격적인, 전형적인 그래블 레이스 포지션이다.

에어로보다 핸들링, 57mm 타이어까지

흥미로운 건 룩의 방향이다. 최근 팩터 엘라라, 캐니언 그레일처럼 그래블 레이스 바이크도 에어로 튜빙으로 가는 흐름인데, 룩은 깊은 튜브 형상 대신 핸들링과 무게, 강성에 집중했다고 설명한다. 에어로는 일체형 카본 콕핏으로만 챙겼다. 콕핏은 스템 길이 7종, 핸들바 폭 3종에 스택 50mm 조절이 가능해 일체형치고는 핏 선택지가 넓은 편이다.

타이어 클리어런스는 1x 기준 앞 57mm, 뒤 50mm다. 2x 구동계를 쓰면 뒤가 45mm로 줄어든다. BB는 T47 나사식, 드롭아웃은 UDH라 스램 트랜스미션 계열 호환과 정비 편의도 챙겼다. 60mm 서스펜션 포크도 달 수 있다.

출처: LOOK Cycle 공식 제품 페이지

빌드와 가격 — 모두 스램 1x13

완성차는 두 가지로, 둘 다 스램 XPLR 1x13 전동 구동계(10-46T 카세트)에 풀크럼 샤크 C25 42mm 카본 휠, 허치슨 투아렉 레이스 45mm 타이어가 기본이다. 시마노 GRX 빌드는 없다.

미국 가격은 프레임셋 $3,290, Red 빌드 $8,999다. 7.9kg이면 794g 프레임의 스캇 어딕트 그래블 RC나 팩터 엘라라 같은 경쟁 모델과 비슷한 급이다. 프레임 1,000g은 그래블 레이스 톱티어 중에서는 가벼운 축은 아니지만, 57mm 클리어런스와 서스펜션 포크 대응까지 넣은 걸 감안하면 납득할 만한 선이다.

출처: LOOK Cycle 공식 제품 페이지

국내 라이더 입장에서

국내에서 룩은 795 블레이드와 페달 브랜드로 익숙하지만, 그래블 라인은 존재감이 거의 없었다. 기본형 G85 세잘도 매장 입고가 2026년 10월부터로 예고돼 있어 국내에서 실물을 본 사람이 드물 것이다. RS는 그 위에 얹히는 모델이라 국내 입고는 더 늦을 가능성이 크다.

그래도 로드 매니아가 두 번째 자전거로 그래블을 고를 때 이 바이크의 포지션은 분명하다. 로드와 비슷한 반응성을 유지하면서 타이어는 50mm 이상 끼우고 싶은 사람, 그리고 1x13을 받아들일 수 있는 사람이다. 반대로 GRX 2x를 선호하거나 45mm 이하 타이어로 충분한 라이더라면 €3,490부터 시작하는 기본형 세잘 쪽이 합리적이다.

국내 구매 확인(2026년 10월 7일 기준): 룩 공식 사이트에는 한국 페이지가 있으나 가격은 달러로만 표기되며 원화 판매가는 없다. 국내 수입사 사이트와 네이버쇼핑에서 G85 세잘 RS는 물론 기본형 G85 세잘도 판매 등록을 확인하지 못했다. 국내 출시 시기와 가격은 확인되지 않았다.

원문 출처: LOOK Cycle 공식 G85 Cezal RS 페이지, road.cc, BikeRadar

출처: www.lookcycle.com