S-Works 에바이드 4, 통기 올리고 에어로 유지
스페셜라이즈드가 2026년 5월 지로 디탈리아 마지막 주에 S-Works Evade 4를 공개했다. 이전 세대(Evade 3) 대비 냉각 성능을 2.4% 끌어올리면서도 에어로 성능은 그대로 유지했다는 것이 핵심 주장이다. 그런데 실제 저울 위에 올려놓으면 Evade 3(272g)보다 약 50~60g 더 무겁다. 에어로를 포기하지 않으면서 통기성을 개선하려면 구조를 바꿀 수밖에 없었고, 그 무게 대가를 치른 셈이다.
가격은 미국 기준 $349.99(약 49만원), 유럽 기준 €329다. 지로 디탈리아에서 스페셜라이즈드 스폰서 팀들이 착용한 이후 투르 드 프랑스에서도 Red Bull-BORA-hansgrohe, Soudal Quick-Step, SD Worx-Protime, FDJ-SUEZ가 계속 착용했다. 국내에는 스페셜라이즈드코리아를 통해 정식 수입된다.
출처: Specialized 공식 보도자료 — S-Works Evade 4 화이트 전면
Evade 3에서 무엇이 바뀌었나
Evade 3는 통기구를 극도로 줄여 에어로를 극대화한 헬멧이었다. 옆면이 거의 밀폐된 구조로 빠른 속도에서 공기저항을 줄이는 데 집중했다. 덕분에 에어로 성능은 검증됐지만, 여름 클라임이나 장시간 라이딩에서 과열 문제가 단점으로 꾸준히 지적됐다.
Evade 4에서는 옆면에 통풍구를 새로 냈다. Evade 3에는 없던 측면 슬롯이 추가됐고, 이마 부분의 Mouth Port(흡기구)가 부활했다. Evade 3에서 사라졌던 바로 그 구조다. 상단에는 에어 스쿠프를 장착해 고속 주행 중 헬멧 내부로 공기를 더 끌어들인다. 반대로 전면 흡입구는 더 작고 좁게 재설계해 특정 속도 이상에서 난기류를 줄였다. 후면 중앙 리브를 제거하고 에어로 핀을 달아 뒷공기 흐름도 다듬었다.
스페셜라이즈드는 WinTunnel 자체 풍동에서 100시간 이상 테스트했으며, Evade 3와 에어로 성능이 동등하다고 주장한다. 자체 테스트 결과는 언제나 편향 가능성이 있지만, 복수의 매체 리뷰에서도 주행 중 속도감에 큰 차이가 없다는 평이 나왔다.
핵심 스펙
| 항목 | Evade 4 | Evade 3 (비교) |
|---|---|---|
| 무게 (CE, M 기준) | 290g | 272g |
| 냉각 성능 개선 | +2.4% | 기준값 |
| 피팅 시스템 | BOA Fit System FS2 | BOA Fit System |
| 안전 기술 | MIPS Air Node Pro | MIPS Air Node |
| 측면 통풍구 | 있음 (신규 추가) | 없음 (밀폐형) |
| 이마 Mouth Port | 부활 | 제거됨 |
| 가격 | $349.99 / €329 | $300 / €280 (구형) |
| 색상 | 매트 블랙·화이트·루트비어 + 팀 에디션 | - |
| 사이즈 | S, M, L | S, M, L |
BOA Fit System FS2는 이전 세대 보아 대비 높이 조절이 5단계로 세분화됐다. 보아 다이얼을 돌리는 것 외에 상하 위치까지 변경할 수 있어, 머리 형태에 따른 피팅 자유도가 높아졌다. 함께 적용된 Tri-Fix 5 스트랩 분배기는 귀 앞뒤 스트랩을 더 자연스럽게 배분한다. MIPS Air Node Pro는 기존 Air Node 대비 땀 흡수 처리를 개선했으며, 측면 충격에서 회전 에너지를 분산하는 원래 역할은 동일하다.
출처: Specialized 공식 보도자료 — S-Works Evade 4 화이트 비교 샷
경쟁 에어로 헬멧과 비교하면
지로 이클립스 프로(약 $340)는 에어로 카테고리에서 직접 경쟁 상대다. 이클립스 프로는 Evade 4보다 가벼운 240g대이지만, BOA FS2 피팅 시스템이 없어 편의성 면에서 Evade 4에 비해 아쉽다는 평가가 많다. 지로는 에어로를 더 공격적으로 가져가지만 통기성은 Evade 4 쪽이 낫다는 것이 중론이다.
오클리 벨로 마크는 262g으로 에어로 헬멧 중 상당히 가벼운 편이다. 가벼운 착용감을 우선시하는 라이더에게는 더 맞는 선택일 수 있다. Evade 4는 에어로를 지키면서 더위에 적응할 여지를 늘린 설계지만, 순수 경량 에어로 경쟁에서는 오클리에 밀릴 수밖에 없다.
아부스 타임시프터는 TT 스타일 에어로에 가까워 직접 비교는 어렵다. 카테고리 자체가 다르다. Evade 4는 일반 로드 레이스·그랑폰도에서 에어로와 통기성 양쪽을 원하는 라이더를 위한 제품으로 포지셔닝된다.
국내 라이더에게 어떤 의미인가
스페셜라이즈드코리아는 S-Works 라인을 정식 수입한다. 환율 적용 기준 국내 출시가는 50~60만원대가 될 가능성이 높다. Evade 3보다 약 5~7만원 오른 셈인데, BOA FS2와 MIPS Air Node Pro 같은 업그레이드를 감안한 수치다.
아시아 머리 형태에는 BOA FS2의 높이 조절 5단계가 유리하게 작용할 수 있다. 유럽 브랜드 헬멧이 맞지 않는 라이더 중 상당수가 머리 앞뒤 길이 대비 높이 비율이 문제인 경우가 많은데, FS2로 상하 위치를 조정할 수 있다면 피팅 폭이 넓어진다.
한강이나 국내 도로처럼 여름 열기 속에서 에어로 헬멧을 쓰는 라이더라면 Evade 3보다 Evade 4가 현실적인 선택에 가깝다. 다만 이미 Evade 3를 갖고 있고 통기 문제를 크게 느끼지 못했다면 세대교체의 필요성은 크지 않다. 새로 에어로 헬멧을 고르는 라이더라면, 에어로·쿨링·피팅 세 가지를 한 번에 원한다는 조건에서 현재 Evade 4가 가장 직접적으로 대응하는 제품이다.
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