메리다 리액토 5세대, 에어로 바이크 비교 테스트 1위

4년간의 개발, 완전히 새로워진 5세대 에어로 머신

메리다가 4년간의 개발 끝에 5세대 리액토를 선보였다. 레이놀즈(Reynolds)와 공동 개발한 이 새 에어로 로드바이크는 GRAN FONDO 매거진의 2026년 에어로 바이크 비교 테스트에서 1위를 차지하며 화려하게 등장했다. 극단적인 에어로를 추구하는 대신 효율성, 저중량, 균형 잡힌 핸들링의 조화를 선택한 메리다의 전략이 적중한 셈이다.

TOUR 매거진의 풍동 테스트(GST 방법론) 결과, 리액토 원(One) 모델은 45km/h에서 불과 196W만 필요해 역대 테스트된 바이크 중 가장 낮은 드래그 수치를 기록했다. 이는 서벨로 S5의 204W보다 8W 낮은 수치다. 리액토 팀(Team) 모델도 203W로 우수한 공력 성능을 보여줬다.

프레임 설계: 공기 흐름에 집중한 새로운 접근

5세대 리액토는 프레임 튜브 자체의 깊이보다 프레임과 휠 사이의 공간에 주목했다. 메리다와 레이놀즈의 CFD(전산유체역학) 분석 결과, 프레임과 휠 사이 간격을 좁히면 오히려 타이어 종류에 따라 드래그가 증가하는 경우가 많았다. 대신 충분한 공간을 확보해 공기 흐름을 원활하게 만드는 방향을 택했다.

다운튜브는 포크 크라운에서 더 뒤로 물러나 앞바퀴와의 간격을 넓혔고, 체인스테이는 이전 세대 대비 2mm 길어져 32mm 타이어 클리어런스를 확보했다. 시트튜브 컷아웃은 뒷바퀴와의 거리를 넓혀 공기역학적 효율을 높였다.

CF5 vs CF3: 두 가지 카본 등급

프레임은 두 가지 카본 등급으로 나뉜다:

구분	CF5 (하이모듈러스)	CF3 (스탠다드)
프레임 중량	950g	1,185g
포크 중량	475g	519g
공력 성능	동일 (외형 형상이 같아 드래그 차이 없음)

주목할 점은 CF3 프레임이 CF5보다 235g 무겁지만 공력 성능은 완전히 동일하다는 것이다. 가격 대비 성능을 따지면 CF3 모델의 가성비가 뛰어나다.

새로운 콕핏과 시트포스트

에어로 성능 향상의 50%는 새로운 Team CW 1P 에어로 콕핏에서 나왔다. 이 원피스 카본 핸들바+스템 조합은 기존 비전 메트론 5D 에보 대비 5W의 드래그 감소를 달성했다. 후드 부분 305mm, 드롭 부분 400mm 너비에 17.5° 플레어 설계로 UCI 규정도 충족한다(380mm 이하는 UCI 불법).

시트포스트도 완전히 새로워졌다. 상단에 S자형 플렉스 컷아웃을 적용해 진동 흡수력을 높였고, 2볼트 익스팬더 클램프로 안장 조절이 쉬워졌다. 레진(Lezyne) 후미등 내장 옵션도 제공한다. 시트포스트 재설계만으로 이전 세대 대비 100g 이상 감량에 성공했다.

모델 라인업과 가격

모델	구동계	가격	풍동 드래그
리액토 One	듀라에이스 Di2 + Classified 허브	€11,500 (약 1,725만원)	196W
리액토 10K	SRAM Red 2x	€11,000 (약 1,650만원)	202W
리액토 Team	듀라에이스 Di2	€11,000 (약 1,650만원)	203W
리액토 Pro	듀라에이스 Di2	€8,750 (약 1,313만원)	-
리액토 9000	울테그라 Di2	€7,250 (약 1,088만원)	-
리액토 8000	울테그라 Di2	€5,750 (약 863만원)	-
리액토 6000	105 Di2	€4,400 (약 660만원)	-
리액토 4000	105 기계식	€2,800 (약 420만원)	215W

특히 엔트리 모델인 리액토 4000(€2,800, 약 420만원)도 풍동 테스트에서 215W를 기록해, 최상위 모델 대비 겨우 19W 차이밖에 나지 않는다. 알로이 휠과 기계식 105 구동계를 장착하고도 이 정도 에어로 성능을 낸다는 것은 프레임 자체의 공력 설계가 얼마나 뛰어난지를 보여준다.

라이딩 인상

Cyclist 매거진은 실제 라이딩에서 "리액토는 정말 유능하게 핸들링된다"며, "스위치백을 통과할 때 정확한 핸들링"과 강한 프론트엔드 강성을 칭찬했다. 딥 림 에어로 휠을 장착했음에도 "옆바람에 지나치게 취약하지 않다"는 평가도 받았다.

리뷰어는 "5세대 메리다 리액토는 예상보다 더 다재다능하다. 에어로 시장에서 꼭 필요한 포지션을 차지하고 있다"고 결론지었다. 클라이밍에서도 편안한 자세를 유지할 수 있으며, 레이스 레디 중량 6.8kg을 목표로 할 수 있다.

출처: BikeRumor, Cyclist, GRAN FONDO

출처: bikerumor.com