팩터 One 출시: 타막 SL8보다 22% 빠른 에어로 바이크

"세계에서 가장 빠른 UCI 합법 로드바이크"

팩터(Factor)가 새로운 에어로 레이스 바이크 'One'을 공식 출시했다. 이전에 '프로토타입'으로 알려졌던 이 바이크는 2025 크리테리움 뒤 도피네와 투르 드 프랑스에서 이스라엘-프리미어테크 소속 선수들이 실전 투입한 바 있으며, 트랙 바이크의 공기역학에서 영감을 받은 혁신적인 디자인이 특징이다.

팩터는 자체 풍동 테스트와 제3자 검증을 통해 스페셜라이즈드 타막 SL8 대비 최대 22% 빠르고, 2024 서벨로 S5 대비 약 15% 더 효율적이라고 주장한다. 하지만 팩터 측은 단순한 공기역학보다 지오메트리와 피팅이 이 바이크의 핵심 혁신이라고 강조한다.

출처: BikeRadar / Factor

혁신적인 지오메트리: 라이더 맞춤 설계

팩터의 브랜드 디렉터이자 전 프로선수 데이비드 밀러는 기존 바이크 설계의 패러다임을 뒤집었다고 설명한다. 기존에는 프레임에 맞춰 라이더가 적응했지만, One은 최신 라이더 피팅 트렌드(긴 스템, 인라인 시트포스트, 짧은 크랭크)를 반영해 처음부터 설계됐다.

가장 눈에 띄는 변화는 약 76도의 급격한 시트 튜브 앵글이다. 이를 통해 라이더의 무게중심이 바텀 브라켓 기준으로 25mm 앞으로 이동하며, 고관절 앵글이 열려 더 효율적인 페달링이 가능하다. 또한 긴 유효 리치 설계로 기존 대비 스템 길이를 20mm 줄일 수 있어 공기역학적 이점까지 챙겼다.

바텀 브라켓 드롭도 증가시켜 넓은 타이어와 짧은 크랭크 트렌드에 대응하면서 하강 안정성을 높였다. 밀러 본인도 One을 타고 스페인 지로나 근처 엘스 앙헬스 내리막에서 의도치 않게 KOM을 달성했다고 밝혔다.

출처: BikeRadar / Factor

독특한 포크 디자인과 공기역학

One의 가장 눈에 띄는 외관적 특징은 넓게 벌어진 포크 레그와 깊은 헤드 튜브다. 바요넷(총검) 방식의 포크를 채택해 스티어링 축은 일반적인 위치를 유지하면서도 포크 전면부가 앞으로 확장되어 공기 흐름을 더 효과적으로 제어한다.

넓은 포크 레그는 의도적으로 층류(라미나 플로우)를 깨뜨려 라이더의 움직이는 다리가 난류 속을 더 쉽게 통과하도록 설계됐으며, 포크와 휠-타이어 시스템 사이의 공기 흐름도 최적화했다. 브레이크 캘리퍼도 비스듬한 각도로 장착해 항력을 줄였다.

전용 핸들바는 '갈매기 날개(Gullwing)' 형태로, 110~150mm의 유효 스템 길이를 5가지 사이즈로 제공하며, 폭은 2026 UCI 규정 최소인 38cm로 통일했다.

출처: BikeRadar / Factor

스펙과 가격

프레임 중량은 54cm 기준 900g, 포크는 540g이다. Toray 30T, 40T, 46T 카본과 피치, 니폰 그래파이트 파이버를 혼합 사용했으며, CeramicSpeed 베어링과 Black Inc Sixty Two 휠셋이 매칭된다. 최대 34mm 타이어 장착이 가능하지만, 23mm 내부폭 림에 28mm 타이어를 기준으로 공기역학 최적화했다.

구성	유로(VAT 포함)	달러(VAT 별도)
프레임킷	€8,199	$6,899
프레임킷 + Black Inc 휠	€11,399	$9,499
완성차 시마노 울테그라	€13,099	$10,899
완성차 시마노 듀라에이스	€15,099	$12,599
완성차 스램 포스 + 파워미터	€13,399	$11,099
완성차 스램 레드 + 파워미터	€15,499	$12,899
완성차 캄파뇰로 슈퍼레코드	€15,899	$13,199

지오메트리 테이블

사이즈	47	52	54	56	58
스택(mm)	503	523	542	565	587
리치(mm)	390	396	404	412	421
시트 앵글(°)	76.5	76.0	76.0	76.0	75.5
헤드 앵글(°)	72.5	73.3	73.3	73.3	73.3
BB 드롭(mm)	77	77	75	75	75
체인스테이(mm)	405	405	405	405	408
휠베이스(mm)	972	972	988	1002	1020

원본 기사: BikeRadar - Factor One Launch

출처: www.bikeradar.com