스콧 어딕트 2026, 50% 더 편한 엔듀런스의 새 기준
레이스 바이크의 DNA, 엔듀런스의 편안함
스콧(Scott)이 어딕트(Addict) 라인업을 전면 개편했다. 새로운 2026 어딕트는 레이스 성능을 유지하면서도 장거리 라이딩의 편안함을 극적으로 향상시킨 차세대 엔듀런스 로드바이크다. 스콧은 이전 세대 대비 50% 향상된 프레임 컴플라이언스를 달성했다고 밝혔으며, 형제 모델인 어딕트 RC 대비로도 25% 더 편안하다고 주장한다.
출처: BikeRumor / Daniel Geiger
프레임 설계의 핵심 변화
이번 어딕트의 편안함 향상은 세 가지 핵심 설계 변화에서 비롯된다. 첫째, 슬림해진 시트 튜브가 수직 방향의 유연성을 높였다. 둘째, 더 얇아진 탑 튜브가 진동 흡수 능력을 개선했다. 셋째, 재설계된 시트 스테이가 바깥쪽으로 휘어지면서 노면 충격을 효과적으로 흡수한다.
이러한 변화에도 불구하고 프레임은 오히려 가벼워졌다. 상위 모델에 사용되는 HMX 카본 프레임은 780g으로, 이전 어딕트 RC SL 대비 50g 감량에 성공했다. 대중 모델용 HMF 카본 프레임은 980g으로, 이전 세대 대비 70g이 줄었다.
출처: BikeRumor / Daniel Geiger
지오메트리와 타이어 클리어런스
지오메트리에도 미세하지만 의미 있는 변화가 있다. 스택이 5mm 높아지고 리치가 5mm 줄어들어 보다 업라이트한 포지션을 제공한다. 체인스테이는 2mm 짧아져 핸들링이 더 민첩해졌고, BB 드롭과 포크 레이크도 증가했다.
타이어 클리어런스는 기존 35mm에서 최대 38mm로 넓어졌다. 스콧은 34mm 타이어에 최적화되었다고 밝히고 있어, 도심 라이딩부터 가벼운 그래블까지 대응할 수 있다.
통합 도구와 펑크 수리 키트
실용적인 기능도 눈에 띈다. 바 엔드에 T25 멀티툴이 통합되어 있어 라이딩 중에도 간단한 조정이 가능하다. 상위 두 모델에는 다운 튜브 내부에 숨겨진 수납 공간이 있으며, 여기에 'Save the Day Kit'이라 불리는 펑크 수리 키트가 포함된다. BB 상단의 다운 튜브 내부에 깔끔하게 수납되어 외관을 해치지 않는다.
출처: BikeRumor
라인업 및 가격
총 6개 등급으로 출시되며, 영국 기준 가격은 다음과 같다:
모델프레임중량가격 (£/약 원)Addict PremiumHMX7.4kg£5,499 (약 1,010만원)Addict 10HMX7.8kg£5,499 (약 1,010만원)Addict 20HMF8.3kg-Addict 40HMF-£2,749 (약 505만원)Addict 50HMF9.0kg£2,249 (약 413만원)
최상위 Addict 10에는 SRAM Force 그룹셋과 풀크럼 Wind 42 휠셋이 장착되며, 핸들바는 싱크로스 HB-R100-CF 카본 모델이 사용된다.
레이스 바이크가 아닌, 라이딩을 위한 바이크
스콧은 새 어딕트에 대해 "레이스만을 위한 것이 아니라, 얼마나 빠르게 달리든 장거리 라이딩에 최적화된 바이크"라고 설명한다. 더 가볍고, 더 편하고, 38mm까지 넓어진 타이어 호환성, 그리고 다운 튜브 내장 수납까지 — 순수 레이스 바이크인 어딕트 RC와 확실하게 차별화된 엔듀런스 철학을 보여준다. 주말 센추리 라이딩부터 그란폰도까지, 장거리를 즐기는 라이더에게 매력적인 선택지가 될 것이다.
출처: bikerumor.com
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